某煉化公司進口的擠壓造粒機，技術人員在巡檢設備時發現潤滑油變黑，潤滑油的色度與新油有很大的差異，根據設備管理的經驗，初步斷定該設備異常運轉。為了得到更加可靠和有說服力的數據，該技術人員使用了測振儀、頻譜分析、紅外測溫儀等檢測手段，但檢測的結果卻令人吃驚，設備運轉正常。由于缺乏有力的證據，又由于生產任務緊迫，該設備只得照常運行。 2015年4月，該技術員把油樣郵寄給深圳亞泰光電技術有限公司，讓亞泰光電公司的油液診斷專家幫忙查找設備的故障原因和部位。
油液預處理： 65℃加溫，震蕩搖晃均勻， 按1：30稀釋。再按2ml稀釋油樣：2ml固化劑制成4ml測試油樣。在YTF-8型雙聯分析式鐵譜儀上制成譜片，用FX-3型鐵譜顯微鏡進行觀察分析，譜圖如下：
1、疲勞磨損顆粒：
(由上圖看出，磨粒尺寸在30um以上，屬于嚴重的疲勞磨損，[一般情況下磨損磨粒在15um以下屬于正常磨損]。該造粒機的齒輪產生了嚴重異常磨損。)
2、粘著磨損顆粒：
（上圖顯示磨粒周圍表面發黑，是鐵、鋼在高溫下氧化形成的黑色四氧化三鐵，呈鏈狀分布，磨粒也在30um以上，是嚴重的粘著磨損故障。結論：由于潤滑嚴重不良或過負載導致摩擦副直接接觸產生高溫，溫度偏高產生四氧化三鐵。粘著磨損的主要成分是鐵。）
3、正常磨損顆粒：
（如上圖所示正常磨損時產生小的片狀顆粒，小于15um，呈鏈狀分布。）
4、加熱鐵譜分析：
（將譜片加熱到330℃，保溫一分鐘，得到上面右圖，譜片上的磨粒呈現出黃色，是鑄鐵的回火顏色，說明齒輪的材料是鑄鐵。）
綜合以上圖譜分析診斷，得出結論如下：
由于潤滑不良，或者超負荷運行，或者齒輪輪齒斷裂造成沖擊導致齒輪疲勞磨損，形成大量、嚴重的疲勞磨損、局部高溫形成粘著磨損。該造粒機的齒輪處于嚴重的異常磨損狀態，進一步使用會造成重大事故，建議立即停機，對齒輪箱進行檢修。
通過亞泰光電鐵譜儀的診斷報告， 該廠于2015年4月17日下午停機檢查，發現齒輪箱局部輪齒斷裂。由于停機及時，避免了重大事故的發生。
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